Dallimet Midis Motorit Atmosferik dhe Turbo
Dallimet Midis Motorit Atmosferik dhe Turbo
Sistemi atmosferike është sistemi që transmeton vetëm ajrin që merr nga atmosfera në motor pa një presion tjetër. Në turbo, duke përdorur gazrat e shkarkimit së bashku me turbinën, ju mund ta rrisni këtë presion shumë më tepër dhe të transmetoni më shumë ajër në motor. Kjo do të thotë se arrin më shumë fuqi.
Kalimi nga Motori Atmosferik Në Turbo
Kur e shikojmë tani, shumica e prodhuesve kanë kaluar nga motorët atmosferikë në motorët turbo. Motori atmosferik tani prodhohet në një numër të kufizuar markash. Në ditët e sotme, sistemi turbo përdoret në shumicën e automjeteve. Ka edhe arsye për këtë. Në veçanti, është për të zvogëluar vlerat e emetimit dhe konsumin e karburantit të automjetit. Le të shqyrtojmë dy motorë benzinë litrave të barabartë, dhe këto janë turbo dhe atmosferike. Motori me turbocharged do të ketë më shumë çift rrotullues, edhe nëse janë në të njëjtën litër. Kjo gjithashtu do të sigurojë më shumë përparësi për përdorim të përditshëm.
Vonesa Turbo
Në rrotullime më të ulëta, reagimi i motorit turbo mbetet pak më i rëndë në krahasim me motorin atmosferik. Kjo vonesë quhet edhe vonesë turbo. Për të parandaluar këtë vonesë në automjetet e gjeneratës së re të segmentit të sipërm, është zhvilluar sistemi elektronik turbo. Në këtë mënyrë, pa marrë parasysh sa zvogëlohet vonesa, ato nuk mund të prodhojnë një reagim aq pa humbje sa ato atmosferike. Një arsye tjetër që u thuhet atyre që preferojnë atmosferën është tingulli i shkarkimit. Në turbos, gazi i shkarkimit lë motorin dhe shkon në turbo, duke bërë më pak zhurmë sesa kur godet turbinën e vendosur atje. Në atmosferik, nga ana tjetër, mund të nxjerrë tingullin e motorit direkt, pasi nuk ka vend që gazi i shkarkimit të godasë pas shumëfishtë. Kjo është gjithashtu një situatë që u pëlqen disa shoferëve.
Postimet E Fundit Të Shtuara
Kërko Blog
